随着国民经济的飞速发展,人民生活水平的不断提高,汽车已经逐渐取代自行车、摩托车,成为主要交通工具。国外众多汽车生产商瞄准机遇,纷纷加大在华投资力度,甚至在国内建厂并投产新项目,以降低关税,增加整车销量。为了满足消费者多样化的用车需求以及驾乘感受,各个主机厂需要不断的将老车型更新换代。老车型更新换代,意味着车身、内饰、动力总成等均需要更新,其中车身作为汽车产品中的重要组成部分,最直观的体现出新车型的造型,是新车开发中最重要的组成部分。冲压件是车身的重要组成部分。零件需要由模具压制成形,冲压模具的开发周期是整车开发周期的主要决定因素。因此,缩短模具的开发周期和提高模具制造水平,对增强汽车制造商的市场竞争力,有着极为重要的现实意义。本文所研究的前门内板冲压模具已经完成验收,并已经投产使用。论文针对华晨汽车新项目的前门内板的质量要求,首先进行数据评审,提出ECR,反馈给设计部门进行数据更改。更改完成后,根据以往车型总结的经验,大致对前门内板进行工艺路线确定,再利用CAE分析优化拉延工艺方案,并最终确定拉延工序的工艺参数,输出了 CAE分析报告,用于指导后续模具调试。然后对前门内板的工艺方案进行详细的设计,输出了 DL图纸,最后根据DL图纸的工艺内容,设计了拉延模具的结构,并对结构图纸进行了会签,针对会签问题进行销项,输出图纸,用于指导钳工装配、模具加工。同时本论文的研究成果对国内的中小模具厂提高模具开发水平,具有重要意义。