针对泰安市农村公路的发展需求,通过对泰安市现有农村公路状况和资料的深入调查,通过对泰安市地形、地貌、气候、材料、地质、路面病害状况等方面进行详细的调查,分析了工程实际中存在的关键问题,提出适合于泰安市的农村公路建设线形技术标准。为探讨动载与冻融循环耦合作用下低路堤路基的沉降规律,以季冻地区典型低路堤断面为研究对象,利用ADINA有限元数值分析软件,建立了冻融循环和行车动载共同作用下的低路堤路基三维数值模型。根据冻融循环期,将模型划分为6个过程模拟分析了低路堤沉降的竖向、水平位移及最大剪应力随时问和交通量变化的一般规律。研究结果表明:低路堤路面竣工后前6年弯沉增加较快,随着时间的推移,累积沉降逐渐趋于稳定;随着车流量的增加,由行车荷载和冻融引起的累积沉降和剪应力增大速度增快,限制超载是减小累积沉降的关键;隔离层有效控制路面弯沉、地表水平位移和剪应力;分析模型实现了路基冻土体力学特征值的动态控制,为季冻区的低路堤沉降变形计算提供依据。本文的研究成果针对性强、合理可靠、经济适用,研究结论对泰安市农村公路的建设具有指导意义。