制动控制器(BCU)作为高速动车组制动系统中的核心控制部件,主要担负着制动力计算、电空制动演算控制、防滑控制、空压机控制、通信、监控及故障处理等任务,其各项性能参数的优劣直接影响整个列车运行的可靠性和安全性。因此BCU单板自动测试系统作为对BCU性能指标评判的一把标尺,在BCU生产、研制和故障诊断过程中起着举足轻重的作用。本课题研究基于虚拟仪器的BCU单板自动测试系统,用于实现对BCU单板的全面测试,为其研制、生产和维护提供有力保障。通用性技术和并行测试技术是当今自动化测试系统的发展趋势。本文首先对这两项关键技术分别进行了深入的研究和探讨,并对其实现方法进行了阐述,然后在详细分析测试需求的基础上,紧跟自动测试系统发展的最新趋势,确定了以PXI总线为核心的多总线自动测试系统。整个系统硬件由PXI嵌入式控制器,开关量输入和检测模块、模拟量输入和检测模块等PXI模块,以及程控电源,信号调理转接板,触摸显示器,机箱和机柜等组成,可以实现对BCU单板设备基本电气参数以及特有参数的测量,且满足系统的各项指标要求。在硬件设计中,着重介绍了模拟量输入模块中10～30mA电流产生电路的设计原理以及实现方法,并对实验结果进行了拟合验证,表明由AM422和TL431组成的10～30mA电流产生电路具有较好的线性度和稳定性,满足系统的需求。对信号调理转接板的设计方案进行了讨论,并说明了设计的难点以及提高可靠性的方法。系统软件设计采用了通用测试领域和并行测试领域的多项技术。采用IVI技术,实现了仪器的可互换,TPS的可移植与可重用；采用多线程技术,提高了测试的效率。整个系统既实现了软件与底层硬件接口无关,同时又保证了测试流程与测试软件的相对独立,满足通用性、可扩展性和可移植性的需求。经过现场联调,该BCU单板自动测试系统完成了对BCU设备的全面测试,满足设计要求。