随着我国汽车业飞速发展，汽车保有量迅速增加，道路交通流量急剧增大，出现汽车与道路比例失调，使交通拥堵现象越来越严重，从而造成事故频发。而交通事故产生的原因不是单一的，一般是环境的综合因素使驾驶员产生生理、心理特征的变化，从而做出不安全驾驶行为，最后导致交通事故。因此，无论何种事故原因、道路环境、事故形态造成的道路交通事故，驾驶员往往是首要因素。在不同环境情况下，驾驶员心理和生理特征有着不同的变化，而拥堵情况下随着拥堵时间的增加，驾驶员多会产生烦躁、紧张、疲惫等心理，这些消极心理十分容易导致驾驶员做出不安全驾驶行为，从而造成交通事故。因此，有必要对城市拥堵道路环境下驾驶员的视觉及生理特征进行分析研究。本文正是在已有的研究基础上，研究驾驶员因长时间拥堵产生的一系列生理特征的改变，并尝试总结出拥堵时间长短对驾驶员心理、情绪变化的影响，为实现驾驶员状态实时预警及提出应对措施提供理论依据，对于减少道路交通事故及人员伤亡有着十分重要的现实意义。全文共分为六章，论文各部分的主要内容如下。第一章是论文的绪论部分，首先介绍了本论文的研究背景及国内外在驾驶员视觉及生理特性上的研究成果，继而在此基础上确定了论文的研究内容和研究方向，建立了论文的基本框架结构。第二章从基本概念入手，界定了城市拥堵道路的属性及危害，对造成交通事故的驾驶员因素进行深入分析，并研究拥堵路段下驾驶员可能产生的一系列心理、情绪变化及可能导致的后果。选取了研究所需的视觉、生理特征参数。第三章在确定了研究目标的基础上，制定了实验方案，并以长春市拥堵路段为例进行试验，运用FaceLAB眼动仪和BioLAB人因数据同步仪收集实验驾驶员的视觉和生理参数，并对实验可能出现的误差进行了分析。在采集完数据的基础上，对实验所得数据进行了预处理，根据拥堵时间的不同将数据进行了分段，确定相关数据的研究方案，对分段处理好的数据进行了进一步的详细分析，运用相关分析的方法，分析各参数之间的关系。第四章基于前一章的基础，分别研究早晚高峰期不同拥堵时间下驾驶员的眨眼频率与疲劳度的变化。综合相关分析结果得出随拥堵时间不同驾驶员各视觉参数的变化趋势及规律。第五章对早晚高峰期不同拥堵时间下驾驶员的心率变化规律进行研究，通过分析驾驶员心率波动率及心率增长率来分析不同拥堵时间对驾驶员心率变化的影响。第六章总结了全文的研究过程和所取得的研究成果，提出了基于驾驶员视觉和生理特征的拥堵路段安全管理建议。在分析研究不足后，对未来研究内容进行展望。