公路运输是国民经济发展的基础,是社会生产、流通、分配和消费各个环节正常运转、协调发展的先决条件,而公路隧道建设在提高公路等级和运营效能方面起着至关重要的作用。隧道穿越大断层及其破碎带是隧道施工中遇到的难度大、易塌方、突水突泥等不良地质事故的地段,因此在隧道施工建设中,分析、研究如何通过施工及监测技术来保障其安全、快速、环保的通过大断层及其破碎带,减小不良地质现象对施工产生的不利影响是非常重要的。本论文基于新疆在建的玉希莫勒盖隧道,通过对隧道超前地质预报技术、断层破碎带的施工技术、爆破控制措施、防突水突泥及排水保温措施、施工开挖方案的数值计算分析对比、施工监控量测以及塌方事故分析处理等方面进行了系统地研究,主要得到以下认识和研究成果:1.隧道施工建设通过断层破碎带等不良地质段时,必须提高重视程度、加强超前地质预报,文中提出了综合超前地质预报方法,对开挖面前方围岩性质进行了较准确的预测。2.通过对玉希莫勒盖隧道施工技术研究,对隧道穿越大断层的相关灾害控制措施进行了分析探讨。表明在断层破碎带隧道施工中应加强预支护,采用及时封闭成环的初期支护,才能有效预防塌方、突水突泥等不良地质灾害。3.通过ANSYS有限元数值模拟技术研究应力场、位移场的分布以及支护参数的可靠性等为开挖方案的选择提供技术支撑,通过技术经济性和围岩稳定性的比较来选择最优施工方案,最终确定留核心土短台阶法为断层破碎带隧道的优选施工方案,同时,对相同开挖方案不同支护参数情况进行简单的对比分析,表明了预支护的措施的必要性。4.通过对隧道断层破碎带段实测结果进行分析总结,运用拟合曲线法对位移最终值进行预测,验证支护结构设计的合理性,为支护参数的调整和二衬的施作时机提供科学依据。