透水混凝土作为新型生态环保型路面铺装材料,具有保护地下水资源、改善行车环境、缓解城市“热岛效应”和缓解城市内涝问题等优点,获得了越来越多的推广应用。然而由于透水混凝土材料内部含有较多孔隙且孔径较大,在提高透水混凝土透水性能时,势必会影响其力学性能和耐久性能的提高,并且其在寒冷地区推广应用也将会受到限制。因此研究透水混凝土的配合比因素与透水混凝土物理、力学、抗冻性能的关系,对于透水混凝土在我国寒冷地区海绵城市建设中的推广应用具有重要意义。文章针对影响透水混凝土透水、抗压、抗冻性能的配合比因素问题,提出添加聚丙烯仿钢纤维提升透水混凝土综合性能的思路,采用正交试验,通过改变不同水灰比、碎石骨料粒径、聚丙烯仿钢纤维掺量设计了透水混凝土配合比,按照现有透水混凝土路面施工工艺制备试件,采用稳定水压法测定透水系数、重量法原理测定孔隙率、使用SYE-2000数显压力试验机测试抗压强度、采用快冻法评估抗冻性能,系统研究了各因素对透水混凝土综合性能的影响。文章主要研究内容如下:(1)按照相应的测试方法依次测定了透水混凝土的实测孔隙率、透水系数以及抗压强度。用极差法和方差法对测试结果进行了分析,得到了物理、力学性能较优的各因素最佳搭配。通过正交分析点图分析了各配合比设计因素对透水混凝土孔隙率、透水系数、抗压强度的影响规律和影响机理。(2)采用快冻法对透水混凝土抗冻性能进行了测试,冻融试验温度范围为-16℃-6℃。分析了透水混凝土冻融破坏模式及破坏机理。同样采用极差法和方差法对测试结果进行了分析,得到了透水混凝土抗冻性能较优的各因素最佳搭配。通过正交分析点图分析了各配合比设计因素对冻融测试指标(质量损失率和相对动弹性模量)的影响规律和影响机理。在综合考虑透水混凝土透水系数、抗压强度和抗冻性能三者关系的基础上,提出了适合北方地区和南方地区的配合比设计方法,为透水混凝土在寒冷地区推广应用提供了技术基础。