随着经济全球化进程的不断前进和现代科学技术的迅猛发展，国内外汽车企业在汽车设计和研发中正面临着前所未有的挑战。国家对于环保的要求不断提高，国内汽车市场竞争变得日益激烈。同时，广大消费者对汽车各方面的要求也越来越高，不仅仅像以前只关心价格、外观等其他方面的性能，现在人们更看重的是汽车的安全性能。汽车设计正朝着高速化、轻量化的方向发展，环保、节能、安全已成为汽车研发时必须时刻关注的问题。本文采用有限元仿真方法，以汽车吸能盒为研究对象，将其冲压成型后的结果映射到碰撞结构模型中进行了碰撞仿真试验，研究分析了冲压成型结果对汽车吸能盒碰撞吸能特性的影响，以此来提高汽车碰撞有限元仿真试验的准确性和有效性。具体的研究内容如下：首先，研究了汽车车身结构和吸能变形区，简要介绍了汽车保险杠系统的评价指标。对碰撞仿真试验模型进行了几何清理、网格划分、定义材料等，建立了本课题的有限元碰撞仿真试验系统。并对汽车吸能盒的结构形状和焊接成型方式进行了研究，改善了其碰撞吸能特性。其次，研究了有关冲压成型及其有限元分析的基本理论。采用增量法冲压成型软件DynaForm，对汽车吸能盒部件进行了冲压成型仿真试验，对比分析了三种汽车吸能盒的冲压成型仿真结果，评估了三种典型材料的成型特性。最后，将冲压成型后的结果，如塑性应变、残余应力和厚度分布结果，分别映射到碰撞仿真结构模型中，利用LS-DYNA进行求解，分析研究了冲压成型结果对碰撞仿真试验中汽车吸能盒吸能量、碰撞力和碰撞压缩变形结果的影响。研究结果表明，冲压成型结果对汽车吸能盒的碰撞吸能特性有所改善。