巴士拉是伊拉克第二大城市、第一大港口城市,是连接波斯湾和内河水系的唯一枢纽。1546年,奥斯曼帝国将巴士拉置于其统治之下,巴士拉成为帝国通往波斯湾的唯一入海口。18世纪时期,巴士拉作为贸易转运港,是欧洲、奥斯曼帝国、波斯和印度等各个地区之间的连接枢纽,六条贸易线路在此汇集,使其成为波斯湾地区的主要国际港口。本文除引言和结语外共计三章。引言主要介绍选题的目的与意义、国内外研究现状、相关概念界定、论文框架、研究方法与创新。第一章廓清了巴士拉的历史发展概况,勾勒了巴士拉自建城以来到18世纪初的历史沿革,分析了巴士拉的地理位置与气候及其对贸易产生的影响,并进一步考察了18世纪时期巴士拉的城市形态和人口构成。第二章论述了18世纪初到1774年巴士拉贸易的兴起与繁荣及繁荣的表现和成因。18世纪前半期巴士拉贸易逐渐兴起与发展。从1766年巴士拉与卡贝部落的战争结束之时到1776年波斯占领前,巴士拉贸易进入繁荣期,主要有六大贸易区域,贸易范围广、路线多,货物种类丰富、交易数量庞大。这一时期促进巴士拉贸易繁荣的主要原因有英国对巴士拉的重视与保护、马斯喀特舰队的崛起以及商人社团经营有道和统治者领导有方等。第三章探讨了18世纪末巴士拉贸易衰落的表现及成因。英国势力的渗透使巴士拉商人社团之间的分歧与对立愈加明显,商人人心涣散;奥斯曼帝国进一步衰落,政治动荡导致波斯入侵和部落叛乱,巴士拉贸易局势动荡;六大区域合作伙伴贸易环境恶化,给巴士拉贸易带来负面影响。到18世纪末,巴士拉城市荒芜、城墙残破,各条贸易路线均呈现出衰落迹象,贸易衰退时间持久,甚至一直持续到19世纪。