变速传动系统是车辆的重要组成部分，其结构强度、使用寿命以及换挡时的综合性能也决定了车辆的使用性能。大型客车、重型商用车以及非道路车辆中的农业拖拉机等大功率车辆，其所搭载的变速传动系统尤为重要，这类车辆一般采用以定轴式动力换挡系统为基础的组合式变速器。采用动力换挡系统的突出优点是能够有效降低换挡冲击，提高换挡平顺性，延长使用寿命等，从而提高车辆的综合使用性能。本文基于4D+4R定轴式动力换挡系统，对其零部件强度、寿命以及换挡性能和传动性能进行了分析，具体内容如下:　　(1)介绍了4D+4R定轴式动力换挡系统的结构特点、传动路线及其工作原理，并通过计算确定了该传动系统的各级速比。　　(2)基于Romax Designer软件建立了动力换挡模块的三维模型，通过对传动系统工况的设定以及载荷谱的输入，利用Romax分析模块对整个系统相关齿轮的接触强度、弯曲强度以及轴承的疲劳寿命进行了计算与仿真分析。　　(3)介绍了动力换挡系统中多片湿式离合器的基本结构及其工作原理，通过对离合器内油缸活塞的作动过程分析，确定了影响多片湿式离合器换挡响应的主要因素;并对其主要影响因素，即O型圈与缸壁之间的摩擦力的特性进行了分析及其摩擦力大小的定量计算;最后基于AMESim仿真软件对整个系统的作动过程进行了仿真分析，并得出其影响规律。　　(4)针对动力换挡系统多片湿式离合器模块的接合特性进行了分析，进而建立了多片湿式离合器接合过程中传递扭矩的数学模型，并对该模型进行了计算;通过对计算结果进行分析，得出了各因素对多片湿式离合器接合过程的影响规律。　　(5)设计并搭建了多片湿式离合器摩擦副接合过程的实验台架，对影响其扭矩传递的各因素进行了试验，并分析了试验结果，以验证前文所建数学模型及其计算结果的准确性与可靠性。　　(6)总结了本文所做的工作，提出了本文研究的不足之处及下一步的工作任务，从而为后续工作的顺利开展做准备。