近些年来,由于港口腹地经济的发展,集输运条件的改善以及新航线的不断开拓,大连集装箱码头取得了快速发展,集装箱吞吐量连年攀升。然而,随着集装箱船舶大型化步伐的加快,对挂靠港的泊位前沿水深、装卸条件、作业效率都提出了更高的要求。并且,班轮公司为了降低航运成本,减少了挂靠港数量,从而加剧了各大港口间的激烈竞争。作为老港口,由于自身条件的限制,大连集装箱码头面临着巨大的发展压力。而对港口而言,泊位通过能力大小,是港口综合竞争力的重要标志。因此,提升泊位通过能力,吸引航线挂靠,成为摆在大连集装箱码头发展面前的重要课题。然而,近年来,随着集装箱吞吐量的增长,码头在生产作业中暴露出了机械紧张、翻捣量大、设备故障率高等诸多问题,极大地降低了港口作业效率,从而严重影响了码头泊位通过能力的提升。因此,解决这些作业中出现的问题,已显得刻不容缓。本文结合泊位通过能力相关理论和实际操作经验,对影响集装箱码头泊位通过能力的主要因素和大连集装箱码头作业中出现的问题展开了分析研究。根据灰色原理,建立GM(1,1)模型,并通过残差序列、关联度以及均方差比检验,证明了模型的合理性,从而对大连集装箱码头未来五年的集装箱吞吐量进行预测。另外,本文还利用计算公式,对大连集装箱码头的泊位通过能力进行了测算,并对计算结果加以了适度分析。文章的最后结合影响泊位通过能力的主要因素和大连集装箱码头作业中出现的问题,提出了具体的解决措施。