【摘 要】
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自1978年以来,特别是近十几年,我国大跨度公路和铁路桥梁的修建取得了空前的成果,大跨度桥梁结构新颖,技术复杂,设计施工难度大,科技含量高。大跨径刚构连续梁桥的抗震分析是
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自1978年以来,特别是近十几年,我国大跨度公路和铁路桥梁的修建取得了空前的成果,大跨度桥梁结构新颖,技术复杂,设计施工难度大,科技含量高。大跨径刚构连续梁桥的抗震分析是一个复杂的问题,不同的研究者出发点不同,得到的结论也具有多样性。本文以工程实例朱家纸厂刚构连续梁桥为背景,通过MIDAS/CIVIL对一共784种工况进行了计算,主要研究内容结论如下:(1)基于AUTO-CAD、MICROSOFT OFFICE-EXCEL平台,利用自带VBA语言,二次开发出了“钢束转换辅助系统小助手”、“桥梁建模小助手”,使用两个小助手生成的MCT文件,方便快速在MIDAS/CIVIL有限元软件中建立所需模型。(2)基于MIDAS/CIVIL桥梁结构分析软件,建立了朱家纸厂刚构连续梁桥三维数值仿真模型,对比了考虑桩土效应与不考虑桩土效应对桥梁结构的影响。(3)基于桩土效应,改变桥梁的桥墩高与墩高差,得到了桥墩墩高与墩高差对桥梁弯矩、位移、自振周期等的关系。(4)对铅芯支座双线型力学模型中屈服比和屈服强度两个重要参数对桥梁减隔震效果引起的影响进行了一系列的研究,得出了最佳屈服比的取值范围,得到了屈服强度对支座滞回曲线、支座剪切变形等指标的影响。(5)通过大量计算与分析,定义了损伤指标,以墩底、墩顶、支座为计算目标,拟合出了位移与地震PGA的方程,计算出了对应各种情况的损伤概率,对墩高差的五种工况,得到了最佳抗震墩高差。
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