河口处于陆地河流与海洋交接的地带,是河海相互耦合作用的关键区。作为陆地、海洋、大气和生物之间各种过程相互作用最为活跃的区域,河口往往受潮汐、潮流、波浪和入海径流等一系列自然营力的建造与破坏,人类的各类活动如大型水利工程也对其产生巨大影响,这些影响更为直观地体现在河口的地貌变化。因此,河口的时空变化过程尤其是动力地貌演变一直是陆海相互作用研究的核心和焦点内容。南槽作为长江口第三级分汉口,是长江输水输沙的主要通道。在北槽深水航道整治工程之前,一直作为长江口出海主航槽。然而,近年来受长江入海水沙变化和长江口大型涉水工程的影响,南槽的动力地貌过程发生了巨大改变,南槽正不断进行自我调节以适应这些变化。显然,分析和揭示近年来南槽的动力地貌变化过程对理解长江河口响应人类活动和自然驱动作用的变化具有重要意义。本文基于长江河口南槽2012～2013年水文观测数据、悬沙样品资料,大面积走航所采集表层沉积物样品和多年来水下实测地形数据分析南槽的悬沙输移扩散机制及其动力成因、区域内动力沉积特征,探讨沉积物的输运过程与输运方式,进而研究该区域河槽冲淤演变的基本规律。主要结论包括：南槽内以往复流为主,涨落潮流流向与河槽走向基本一致,落潮平均流速大于涨潮平均流速,落潮历时大于涨潮历时,流速和悬沙浓度都随着小潮到大潮潮汐潮流作用不断增强而变大。观测期间的欧拉余流UE方向均指向口外,斯托克斯余流Us方向均指向陆,二者流速均从小潮到大潮呈现明显的增加趋势。南槽沉积物总体较粗,其中沉积物以砂质粉砂为主,次要类型为粉砂、粉砂质砂、泥和砂。从沉积物的分布来看,南槽自上而下河槽呈现为粗～细～粗的分布格局,相应沉积环境的水动力表现为强～弱～强的递变过程,体现出径流、潮流以及其他水动力之间的博弈作用。同时,沉积物的分形计算表明南槽内沉积物粒度组成具有分形结构,分维值的大小能够反映沉积物的演化过程。此外,南槽上段沉积物自上向下沿河槽方向运动；南槽下段(出海口位置和九段沙以下)呈现从深水区向浅水区域输运的明显趋势,沉积物向九段沙尾和南汇东滩部位运动,九段沙沙尾呈现淤积态势。长江口南北槽分流口以1998年为界,呈现不同的地貌状态。1998年以前,分流口地貌经历了由不稳定-相对稳定-动态平衡的阶段,其中分流口沙洲洲头出现下挫-上提-下挫、主泓线则经历分流口南侧-北侧-南侧的周期变化,河槽断面由U型发展为W型。长江大洪水是导致分流口地貌格局出现变化的动力因素。在洪水发生的间歇期,分流口地貌则处于由不稳定向相对稳定发展的调整阶段。1998年修建沙洲洲头潜堤工程后,沙洲洲头出现上提-下挫-上提的微弱变化,但总体上沙洲头向北偏移,这导致进入北槽的分水分沙比有所减小。自2002年以来,沙洲洲头因分流口的淤积而缓慢上提,潜堤北侧北槽上段淤积加重,潜堤南侧尤其紧贴潜堤部位侵蚀加剧,南槽分水分沙增大,分流口落潮冲刷槽进一步向南槽发展。南槽河段在1989年江亚南沙并滩前后呈现两种不同的地貌演化阶段。江亚南沙并滩前,南槽普遍发生淤积,两侧浅滩不断淤涨,河槽总体上呈缩小态势；江亚南沙并滩后,南槽南岸普遍性冲刷,上段江亚南沙和下段九段沙不断淤涨。南槽呈现出“上段冲刷加深,中段微冲、两侧边滩淤积”的状态。同时,河流和海洋作用二者此强彼弱间的变化,使得南槽整体呈现出季节性的洪枯冲淤变化规律：上段在洪、枯季均受径流和落潮流影响,呈冲刷态势；中段尤其是沿九段沙区域呈现明显洪冲枯淤特点,下段则具有洪淤枯冲的特点。此外,近期南槽地貌的冲淤演变过程与南北两侧工程的实施进度密切相关。基于此,受人类活动影响的南槽动力地貌过程需要进一步深入研究。