随着传统建筑业的不断转型升级,建筑工业化成为必然趋势,装配式建筑则是实现建筑工业化的重要途径。装配式剪力墙结构是装配式建筑的重要结构形式之一,它符合高层建筑经济性要求和建筑工业化发展需要,具有广阔的应用前景。但目前国内外已有的装配式剪力墙结构存在整体性和面外稳定性偏低、接缝连接构造复杂、塑性变形能力较弱等缺点。鉴于此,课题组提出了一种新型的装配式钢套管组合剪力墙,本文对其在竖向受拉与水平荷载共同作用下的滞回性能进行试验研究。主要研究内容及成果如下:1)进行6个剪跨比为1.62的装配式钢套管混凝土组合剪力墙试件的拟静力试验,主要变化参数包括初始轴拉力水平、平面外偏心距与钢管混凝土芯柱含量比。试验过程中观察并记录了试件的受力、变形及破坏形态。2)研究初始轴拉力水平、平面外偏心距与钢管混凝土芯柱含量比对装配式钢套管混凝土组合剪力墙抗震性能的影响,分析试件的破坏特征、滞回性能、变形和延性、承载力、刚度退化及耗能。试验结果表明:各试件破坏形态整体为弯剪复合破坏,在竖向受拉-水平弯剪滞回复合作用下仍具有较高的承载力,滞回曲线饱满,变形和耗能较好,破坏时残余刚度大;剪切变形分量与总变形呈线性关系,约占总位移的21%;试件平均极限位移角1/42,平均延性系数5.0,表明组合剪力墙装配整体性较好。3)在试验研究的基础上,通过合理的简化及试算,利用截面分析软件XTRACT建立了装配式钢套管混凝土组合剪力墙的截面分析模型,并将试验结果与模拟结果进行对比分析。4)在数值模拟结果与试验结果吻合良好的基础上,利用XTRACT对该新型组合剪力墙进行参数分析,主要参数包括初始轴拉力水平、平面外偏心距和钢管混凝土含量比。结果表明:装配组合剪力墙的抗剪承载力随钢管混凝土含量比增大而增大,但变形能力随之减小;抗剪承载力随初始轴拉力和平面外偏心距增大而减小,但适当的轴拉力能增大截面变形能力,平面外偏心距对变形不利。