与全新世河流三角洲形成演化有关的现代过程是揭示其地貌形态谱系的系统行为和未来演化方向的关键所在。现今世界海岸带上分布着数量众多、大小不一且形态各异的河流三角洲,它们共同构成了地球这个大环境所能形成的具有全新世时间尺度的河流三角洲地貌形态谱系。基于过程-产物关系的分析方法,本文以海南岛小型河流三角洲,恒河-布拉马布特拉河三角洲、湄公河三角洲和尼罗河三角洲三个大型河流三角洲,和废黄河三角洲为典型研究区,分别对与正在形成和演化中三个系统行为开展了研究:（1）小型河流三角洲的河流入海沉积物通量阈值的影响因素;（2）大型河流三角洲生长规模的影响因素;（3）大型河流三角洲系统行为快速转化的主导因素。本文主要结论如下:（1）以101～102kt·a-1数量级的河流入海沉积物为输入条件的海南岛河流是否在其河口地区形成河流三角洲代表了全新世小型河流三角洲的形成机理。在海南岛沿海地区,形成河流三角洲的沉积物通量阈值的数量级与其原始河口的可容空间特征密切相关。对于位于冲积平原的河流而言,其形成河流三角洲的河流沉积物通量的阈值的数量级为101kt·a-1,对于位于沉溺河谷所在的河流而言,其形成阈值的数量级为102kt·a-1,对于位于堡岛潟湖环境的河流,其形成阈值的数量级要大于102kt·a-1。与大型的河流相比较,小型河流的沉积物入海通量非常有限,河流入海沉积物中的绝大多数会被首先用于充填河口原生负地形的可容空间。尽管海南东南部的许多潟湖的充填过程已接近完成,但由于受台风过程的强烈影响,在未来的很长一段时间,它们向河流三角洲转化的可能性较小。（2）全新世大型河流三角洲的河流沉积物入海通量的数量级可达102～103 Mt·a-1,其形成演化主要受河流沉积物入海通量和原始陆架坡度因素的影响。大型河流三角洲形成演化的数值模拟结果表明,当河流沉积物的入海通量越大时,河流三角洲的陆上三角洲、水下三角洲和三角洲前缘水深的生长速率也将越大;当大陆架的坡度越大时,陆上三角洲的生长速率将越小,而水下三角洲和三角洲前缘水深的生长速率将越大。相比较而言,控制恒河-布拉马布特拉河三角洲系统生长的主控因素是河流沉积物入海通量,而控制湄公河和尼罗河三角洲系统行为的主控影响因素为原始陆架坡度。对于27个位于中/低纬地区的大型河流三角洲的整体而言,它们的河流入海沉积物通量与河流三角洲平原面积的相关性并不显著,相关系数（R2）仅为0.43。如果按照海岸构造类型进行归类,上述回归系数的取值呈现了随原始陆架坡度的增大而增加的现象,即边缘海海岸（R2=0.23）＜美洲式拖曳海岸（R2=0.62）＜非洲式拖曳海岸（R2=0.68）＜碰撞海岸（R2=0.80）。宽广陆架地区复杂的大陆架环流系统可能是造成边缘海地区河流入海沉积物通量与河流三角洲平原面积的相关性较差的主要原因。（3）受沉积物供给和海洋动力过程因素控制的废黄河三角洲系统行为的快速转化是正在形成演化中的全新世河流三角洲形态谱系的重要组成。在废黄河三角洲海岸侵蚀-淤积过渡断面大潮期间全潮水文观测的结果表明,受到潮流和陆架环流过程的影响,来自废黄河三角洲的再悬浮细颗粒沉积物以每天101×104 t的数量级朝着沿岸往南方向输运。其中,近岸斜坡区沿岸方向分量的潮泵通量（-0.409 kg·m-1s-1）和拉格朗日通量（-0.286 kg·m-1s-1）是悬浮沉积物输运的主要贡献组分。公元1128年的黄河改道入黄海事件给江苏海岸带来了丰富的沉积物补给,致使废黄河三角洲的岸线以101 m·a-1的速度向海快速生长。公元1495年以来的河堤修建工程,使黄河的河流沉积物（数量级为108t·a-1）几乎全被输运到了河口,使得废黄河三角洲以更快的速度（102 m·a-1）向海生长。公元1855年的黄河改道入渤海事件使废黄河三角洲的沉积物供给被切断,从那时起海洋动力过程变为影响系统行为的主导因素,致使废黄河三角洲进入老年阶段。