本文首先介绍了国内外变体机翼及其蒙皮结构的研究现状，提出了满足变体机翼蒙皮连续光滑及大变形需求的波纹型复合材料蒙皮构型。接着建立了玻璃纤维复合材料的密度、各相所占体积分数与各向弹性模量的计算表达式，根据计算结果利用MSC.Patran/Nastran进行了波纹型蒙皮拉伸与三点弯曲的有限元仿真分析，制备了平板型和波纹型蒙皮试验样件，进行了拉伸与三点弯曲试验，并将试验结果与仿真结果进行了比较和分析，两者误差不超过10%，验证了仿真模型的正确性与波纹型蒙皮的大变形能力。然后在仿真基础上，根据蒙皮的特殊构型设计了四通道应变传感测试系统，并对测试系统做了标定试验，同时还测试得到了波纹型蒙皮在拉伸载荷下各波峰波谷处的应变，而后与仿真结果进行了比较，最大误差为33%。最后提出了一种可主动变形的SMARC波纹型蒙皮结构，并制备了两种蒙皮试验样件，在不同环境温度下，进行了拉伸与驱动试验。拉伸试验结果表明SMARC蒙皮样件拉伸变形性能优于普通波纹型蒙皮样件，但受温度影响较大，温度越高，蒙皮样件结构刚度越小；驱动试验中，驱动位移不超过2mm时，蒙皮样件线性变形，并且回复及重复性能良好，当蒙皮位移伸长量超过2mm时，温度对基体的影响导致位移呈非线性变化。在驱动试验数据的基础上建立了一个以电流强度为输入参量，驱动位移为输出参量的RBF神经网络模型，其逼近曲线较为准确和贴近实际驱动特性，最大预测相对误差小于6%，为智能蒙皮的主动控制研究提供了一定的理论及试验依据。