近些年来在欧美等发达国家兴起并大力提倡的综合敏感性设计/方法（Context SensitiveDesign/Solution，简称CSD/CSS）是一种新兴的设计理念，主要是想取得交通功能、安全环保、保障公众利益和审美艺术的综合最优。我国作为发展中国家，交通和建设迅速增长，对道路建设的理论研究也取得了很大的进步，但仍主要集中在考虑道路的安全性和通畅性，而对想获得上述各方面的综合最优尚未有多少研究，因此，将CSD/CSS先进设计理念引入我国非常重要。本文针对城市道路讨论基于CSD/CSS理念的道路设计相关技术研究。　　 结合综合敏感性方法/设计的研究背景、国内外的研究现状和存在的问题，本文主要研究基于综合敏感性方法/设计的城市道路设计的三个方面：基于综合敏感性方法/设计的城市道路设计的框架研究、关键内容和技术，以及质量评价体系的研究。　　 基于综合敏感性方法/设计的城市道路设计内容框架的构建，主要从以下两个维度进行考虑。一是成功获得CSD/CSS项目包括哪几个方面，二是对于我国城市道路如何分类分级。针对各类各级城市道路的特点，选择各自适应的CSD/CSS项目的内容，以此构建基于CSD/CSS的我国城市道路设计框架。　　 基于CSD/CSS的城市道路设计的关键内容和技术，本文研究了以下几点：①项目规划：城市道路建设过程中尤其是项目规划阶段如何通过多学科团队合作和公众参与将社区价值等融入城市道路设计中；②环境考虑：城市道路设计中环境考虑的必要性，定义和措施以及如何评价；③灵活性设计：对现有城市道路设计和规划相关规范中的部分内容讨论可行的灵活性设计方法；④交通平静化：包括交通平静化的发展历史，政策和要素，以及需注意的问题；⑤行人和非机动车：首先探讨非机动交通的优点，对非机动交通包括非机动车交通和行人交通在相关的标准、管理和设计方面寻求鼓励非机动交通发展的方法；⑥公共交通：在大力发展公交的形势下，针对城市道路公共交通所占比例越来越多的特点，提出在公共交通方面，如何在公交设施，如公交专用车道、公交车站、BRT（快速公交）等在各规划和设计阶段融入合理的综合敏感设计的考虑。除此之外，在以上关键技术的考虑之后，对保障CSD/CSS的顺利成功开展需有相关制度的保障，故还需考虑制度建设的因素：⑦制度建设：论文主要对CSD/CSS项目组织的要素，影响其执行的因素和必要的保障制度做出探讨。　　 CSD/CSS质量评价体系的研究从宏观和微观两个角度、过程与结论两个方面构建了CSD/CSS质量评价体系的框架并探讨了具体内容，并给出了各个角度和层面的评价细节和评价样表。　　 文章通过借鉴大量实例，对比国内外城市道路中CSD/CSS相关理论和具体实践，结合我国城市道路设计的相关规范，从多方位探讨基于综合敏感性方法/设计的城市道路设计各关键技术和相关环节，提出了符合安全环保和可持续发展，注重公众利益和审美要求的相关措施和建议。