由于国际对石油需求量的日益增加和环境的不断恶化，政府已出台了严格的法律法规，将石油产品中的硫含量限制在10ppm以下。油料中的硫化物燃烧后主要以SOx的形式存在，其不但对机动车发动机造成腐蚀，而且汽车尾气的排放是造成雾霾、PM2.5等空气污染的罪魁祸首。因此，有效降低油品中硫含量已成为世界关注热点，燃料油的超深度脱硫研究工作显得尤其重要。目前，研究者正致力于降低石油产品中的硫含量。氧化脱硫（ODS）方法因其脱硫能力强，经济，工艺简单，催化条件温和等优点在众多脱硫技术中脱颖而出。氧化脱硫过程是在合适的催化剂和氧化剂作用下将含硫化合物氧化成相应的砜或亚砜，增强分子极性，再通过吸附或萃取的方法脱除，得到清洁油品。对于氧化脱硫技术，高效稳定催化剂的开发是重中之重。因此，开发新型高效廉价氧化脱硫催化剂，提高催化剂的循环使用寿命是氧化脱硫技术亟待解决的问题。鉴于上述问题，本论文着重从以下三方面进行研究：
　　（1）将HPW负载在由SnO2改性的ZrO2载体上制备HPW/SnO2-ZrO2催化剂。通过NH3-TPD测定改性前后催化剂的酸性强度的变化。在催化剂重复使用10次后，催化活性依然达到96%。与未改性的催化剂相比，其活性及寿命的增加主要是因为改性后载体表面酸性位点增加，使活性组分和载体表面的静电相互作用力增强所致。
　　（2）在HPW型催化剂研究相对成熟和HPW中P元素污染的大背景下，并针对上一章Sn基材料在氧化脱硫反应具有一定的催化活性，我们发现煅烧温度的变化对固相SnO2催化剂的氧化性能存在明显影响。催化剂的优良活性和循环再生能力主要是煅烧温度对氧化物的比表面积、表面酸强度等理化性质造成的影响。
　　（3）通过使用一种连续三维有序介孔硅酸盐骨架KIT-6作为载体改进直接使用SnO2容易团聚的问题。采用一步水热合成法直接将SnO2嵌于KIT-6中，制备了一种低SnO2负载量高分散性的SnO2-KIT-6催化剂用于氧化脱硫实验中。1.1wt%SnO2-KIT-6催化剂便可将DBT完全转化成相应的砜。