驱动异步电机的间接矩阵变换器优化控制研究

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间接矩阵变换器(Indirect Matrix Converter,IMC)具有正弦输入输出、网侧单位功率因数、能量双向流动、高功率密度等一系列优良性能,具有极大的优势应用于航空航天、军事装备等系统中。但其输入输出相互影响,控制结构复杂。本文深入分析其工作机理,研究优化控制策略,以实现系统的整体性能优化。本文首先采用异步电机矢量控制和IMC间接空间矢量调制组合的传统控制策略,针对IMC输入谐波成分复杂进而恶化网侧电能质量的问题,基于两种调制方法,通过引入脉冲重心思想,综合考虑不同脉宽调制策略下脉冲幅
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随着电动汽车技术的飞速发展,尤其是电池储能技术的突破,以及国家对于电动汽车产业的政策扶持,未来电动汽车势必会规模化运行。大量电动车集群充电会给现有电网运行带来巨大压力,因此研究一种有效的控制或引导策略对电网经济运行具有积极意义。首先分析了各类电动车的行驶习惯,建立了各类电动车用于随机抽样的开始充电时间和初始荷电状态(SOC)的概率模型,采用蒙特卡罗(Monte Carlo)法模拟了某区域各类电动车
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