本文首先阐述了国际集装箱班轮运输联盟产生的原因；然后，分析了中远在国际集装箱班轮运输领域的合作中还存在着航线设置重复和配套合作项目滞后等问题，并从三个方面提出了解决对策： 第一，从关系中远国际集装箱班轮运输业务生死存亡的高度，认识联盟的战略意义，真正树立联盟是当今和未来在国际集装箱班轮运输经营环境中生存和发展的必由之路的正确观念。 第二，在向广大同行敞开合作大门的同时，确立与川崎、阳明、韩进和胜利的核心联盟伙伴关系。 第三，根据中远目前的实际情况，在联盟方式上选择问题上，还是采用与一方或多方分别订立单航线的共同派船、舱位互租或舱位租用协议的方式；暂时不把与川崎、阳明、韩进和胜利所有的合作活动合并到一个五方联盟协议中；但是，要在现有与川崎、阳明、韩进和胜利的二三方共同派船、舱位互租或舱位租用协议的框架下，继续扩大和深化合作，合理调整航线，优化运力资源配置，努力提高中远集装箱班轮运输的经营效果。 从长远看，如果将来中远能在经营管理体制上与国际完全接轨并继续经营国际集装箱班轮运输业，加入一个覆盖所有主干航线的多方联盟将是最为有效的联盟方式。