中国的市场经济体制改革成就了中国经济20多年来的快速增长，但市场经济理论不能解决中国随之出现的社会发展不协调问题。本文在人本经济思想回归的基础上，提出一种新的人本经济学理论——人本效用理论，从社会文明进程的客观规律上，赋予了人本经济思想新的内涵。在人本效用理论的基础上，本文对资源，特别是交通资源的人本效用进行了机理分析，重点揭示交通资源对社会文明与进步所具有的积极作用，并探索如何通过交通资源的人本效用配置，发挥交通资源在构建新时期和谐社会发展战略中的积极作用。本文分为六大章节。第一章是绪论部分，介绍本文的研究背景、研究目的和意义，以及本文的主要内容和框架结构；第二章是人本效用理论基础研究，这是本文的理论基础，内容包括人本效用理论产生背景以及人本效用理论的概念和内容；第三章是资源配置与财富人本效用的关系研究，这是本文的过渡章节，内容包括资源的全面概念和资源的配置方式研究，以及资源配置与财富人本效用之间的关系；第四章是交通资源的人本效用配置研究，这是本文的核心内容，包括交通资源内涵的界定，交通资源的属性研究，交通资源的人本效用研究(包括交通资源的宏观人本效用和微观人本效用)，以及交通资源的人本效用配置；第五章是交通资源与人本效用关系的实证研究，这是本文的数学实证研究部分，内容包括基于投入产出的交通资源宏观人本效用和基于计量经济分析的交通资源微观人本效用实证分析；第六章是交通资源人本效用配置的案例分析，这是本文的案例实证研究部分。分别以陕西省柞水县、南昆铁路沿线以及西藏自治区为例，通过大量的数据和事实，证明了交通资源的宏观人本效用和微观人本效用，并指出交通资源人本效用配置的重要性和配置方向。通过研究本文认为，人本效用理论虽然还不很成熟，但摆脱了传统人本经济理论的主观性和个体性的局限，从提升社会整体财富创造能力的角度，对社会经济的全面发展提供了新的理论指导依据。交通资源的人本效用研究，全面揭示了交通资源与社会经济发展之间的内在关系。交通资源的人本效用配置，对实现当代中国社会经济长期的协调与稳定发展具有积极的促进作用。