高层建筑结构与一般建筑结构、构筑物不同，其结构类型特点和实际应用范围使得风致响应成为其设计的控制性因素，因此，准确的评估风致响应并指导实际设计是当前高层建筑结构风工程试验研究中很重要的工作之一。风荷载和阻尼是结构风致响应中的关键内容，其中阻尼包括结构阻尼和气动阻尼。高层建筑的气动阻尼主要是由于流场中风和振动的结构相互耦合作用产生的，其值有正有负，如果在设计中单纯的忽略了气动阻尼的影响是不安全的。一方面如果气动阻尼为正，设计必然会偏于保守而影响整体建筑的经济性；另一方面，假如气动阻尼为负，盲目的忽略其影响会因为充分考虑风振响应的影响而使设计偏于危险。因此，高层建筑结构的气动阻尼是影响其设计安全和理性适用的重要参数之一。但是气动阻尼的成因复杂，影响因素较多，到目前为止还未能形成被学者们广泛接受的理论分析方式和应用计算方法。本文主要以480m方形断面单自由度弹性模型风洞试验为依托，旨在前人研究的基础上进一步完善全风向下气动阻尼的分布规律及特点，主要工作包括以下几方面：(1)进一步优化随机减量法在气动阻尼识别方面的精度和注意事项，旨在通过对识别中遇到的问题总结出一套可行而详细的操纵方法，为后续研究做好充分准备。(2)重新设计单自由度弹性模型及其弹性基座，在实现前人成果的基础上详细完成其在设计加工过程中应该注意的问题，通过实践摸索出一系列设计理论和加工优化时不可或缺的经验，并给出详细材料选择情况及制作详图。(3)基于16个风向角和8个不同试验风速下组合而成的128个试验工况的风洞试验数据，在对前人顺风向和横风向研究成果验证符合的前提下，继续深入对其他风向角下高层建筑体轴X轴和Y轴向的气动阻尼进行识别和处理，给响应风向角下气动阻尼随折减风速的变化情况曲线，初步对气动阻尼随折减风速的变化规律进行总结。最后对本研究遇到的问题和后人需要进一步改进的问题作出总结。