专用铁路货运成本是反映专用铁路运输企业货物运输经营效果的综合指标之一,也是评价专用铁路运输企业货物运输管理水平、经营状况以及盈利能力的重要指标。铁路运输专用线货运成本的管理目前主要由财务负责,而直接掌握大量成本支出的货物运输生产部门却没有参与到成本控制,这就导致了专用铁路货运的成本管理主要停留在简单的事后核算,不能在生产过程中对作业成本进行控制。此外,专用铁路运输企业缺乏有效的激励机制与约束机制,不能将员工及各部门的经济利益与成本控制效果相联系,因此无法充分调动员工成本控制的积极性。有效的成本控制,在对成本水平进行约束的同时能够激发员工成本控制的积极性。通过对专用铁路货运作业成本建立“基准”和“样板”双重控制标准,可以实现成本控制和员工激励的双重作用,从而改善专用铁路运输企业经营现状。本文首先分析了研究的背景和意义,在综述国内外现状的基础上,明确了技术路线。通过分析我国专用铁路货物运输现状,指出我国专用铁路货运成本控制在作业成本控制、激励机制以及货运成本控制信息系统三个方面存在不足。通过将双重成本控制理论引入到专用铁路货运作业成本控制中,能够有效弥补传统作业成本控制标准单一、以及缺乏有效的激励制度等不足,并根据作业成本双重控制程序,研究了专用铁路货运作业成本双重控制系统,系统四大功能要素包括货运作业成本双重控制标准设定、货运作业成本双重控制动态监督与反馈、货运作业成本双重控制差异分析以及货运作业成本双重控制激励。在确定货运作业成本双重控制标准时,采用一种基于G₁-法和熵值法的组合赋权法对各对象的综合作业成本水平进行评价,从而兼顾管理者的经验和客观数据的利用。专用铁路货运作业成本双重控制差异包括数量差异和价格差异,货运作业成本双重控制差异分析能够为作业过程提供改进措施,也能为绩效奖惩提供依据。货运作业成本双重控制激励方案可以通过求解作业员工和管理者委托—代理模型来制定。最后,以中铁三局运输工程分公司为例,对其铁路专用线货运机车牵引作业相关指标设定了双重控制标准,分析了作业成本双重控制差异以及各专用线货运机车牵引作业过程中存在的问题,并提出了相应的改进建议,为各专用线制定了奖励分配方案。实施作业成本双重控制后,专用线员工的效益奖金不仅有了明显的提升,机车牵引作业的成本费用也得到有效控制。