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本课题基于华菱汽车公司H08卡车纵梁回弹问题,对纵梁存在的腹面回弹问题进行系统研究。通过分析回弹机理及影响回弹的主要因素，建立回弹预测模型，探讨回弹预测，在准确预测回弹量的基础上，针对纵梁的成形特征，研究纵梁回弹补偿，得到纵梁弯曲的回弹量和回弹补偿量，有效控制纵梁回弹误差。在此基础上确定一套合理的回弹补偿量控制方案，并有效地解决了H08卡车纵梁存在的回弹问题。本论文主要完成的研究工作有：(1)对H08卡车纵梁的成形分析。在对板料成形数值模拟相关理论阐述的基础上，结合纵梁存在的回弹问题，利用Dynaform对H08卡车U型件纵梁的成形分析。(2)在成形分析的基础上对该纵梁进行分步回弹补偿，为快速有效地设计出理想的模具型面打下基础。(3)对H08卡车纵梁模具进行结构设计改进;根据回弹补偿原理，确定回弹补偿量；对模具型面进行修正设计，改造模具镶块结构；改造后进行模具调试，并对生产的零件进行检测及分析。结果表明基于CAE的纵梁回弹补偿法有效的解决了H08卡车纵梁存在的回弹问题，满足工程需要。