论文部分内容阅读
摩擦消耗掉全世界三分之一的一次性能源,约有80%的零部件都是因为磨损而失效,其中50%以上的机械装备恶性事故由润滑失效和过度磨损引起,因此,研究耐磨润滑涂层是一个有巨大社会经济效益的课题。本文用酚醛树脂胶作为粘结剂,分别用Al2O3、SiO2、等离子体改性SiO2无机增强填料和MoS2、PTFE减摩填料改性酚醛树脂制备耐磨耐蚀涂层。重点使用了 MS-T3000摩擦磨损试验仪和MFT-4000多功能材料表面性能测试仪测试了在载荷500g、转速200r/min,转速1000g、转速200r/min,载荷1000g、转速400r/min下不同改性填料的不同添加量涂层摩擦系数和磨损程度;用光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)研究分析了不同载荷和转速下涂层磨损形貌和磨损机理;使用万能拉伸试验机研究了不同改性填料与涂层剪切强度的关系。全文主要有以下结论:1、增强填料改性酚醛树脂涂层剪切强度比减摩填料改性酚醛树脂涂层剪切强度高;等离子体改性SiO2添加量小于15%时涂层剪切强度与未改性涂层相比有较大程度的提高。2、减摩填料能有效的降低涂层的摩擦系数。PTFE/酚醛树脂涂层在不同添加量下摩擦系数都很低,减摩效果良好;MoS2/酚醛树脂涂层只有在添加量为11%,减摩效果得到充分发挥,涂层摩擦系数最小。3、通过减小摩擦系数对酚醛树脂涂层耐磨性能的提高效果要比通过增加酚醛树脂涂层强度来提高耐磨性能要好。4、等离子体改性SiO2/酚醛树脂涂层的综合耐磨性能比未改性SiO2/酚醛树脂涂层差,但是在载荷1000g、转速400r/min情况下,等离子体改性SiO2/酚醛树脂涂层的耐磨性能得到明显提高。5、与水不相容的MoS2、PTFE、等离子体改性SiO2粉体改性酚醛树脂制备成涂层后耐蚀性能都得到了有效提高。MoS2/粉醛树脂涂层在添加量为11%时、PTFE/酚醛树脂涂层在添加量为25%时、等离子体改性SiO2/酚醛树脂涂层在添加量为25%时的耐蚀性能达到一个较好的水平。