随着环境污染及能源危机问题的日益严峻,对柴油机的排放性、动力性及经济性提出了越来越高的要求。为满足这些已经出台的各种严格的柴油机排放法规,并同时实现柴油机性能的最优运行,必须对柴油机采用电控技术,同时也是追求更低排放污染、更低的燃油消耗和更好动力性能的非常有效途径。而调速器是柴油机电控系统的重要部件,它根据柴油机负载的变化自动调节柴油机的供油量,使柴油机的转速保持稳定,从而保证柴油机具有良好的工作性能。随着先进控制理论和微电子技术的飞跃发展,研究和开发柴油机数字式智能化电子调速技术势在必行。本文在柴油机电子调速系统控制策略方面做了深入的研究。常规PID控制算法只适用于能够建立精确数学模型的控制对象,而柴油机是复杂的非线性控制对象,为此本文研究并应用模糊控制算法作为控制策略,一方面建立了柴油机转速控制系统的仿真模型,运用MatLab/simulink模块对控制规律及控制参数进行了仿真研究,为电子调速器的设计与开发奠定了理论基础;另一方面针对德国海因兹曼公司生产的电子调速器调试设备设计控制器硬件电路,包括转速、齿条位移调理电路、功率驱动放大电路,并完成了系统软件的编制与调试工作。通过仿真对比分析,证明本文设计的模糊控制策略控制效果优于常规PID,达到了预期目标。取得的研究成果对柴油机电子调速系统的设计和开发有一定参考价值。