汽车工业是一个综合性非常高的产业,其中现代汽车电子在汽车产业链的上游占有较为重要的一席。现代汽车电子逐渐发展成为了以计算机技术为顶端,半导体元件为基础,光电测试为手段,集成电路为原材料的新型格局。在这样的大环境下,汽车的电子元件和功能部件的性能显得尤为重要。汽车电子调节器作为保证汽车电源系统稳定的核心部件,对功能和性能的要求越来越高。本文综合分析了国内外汽车电源系统现状,结合汽车电子调节器的发展趋势,简述了现阶段电子调节器的特点。采用CSMC 0.5μm CMOS工艺技术设计了的兼容LDO和PWM脉宽调制两种技术的汽车电子调节器。利用PWM的有效调节,改善了在汽车速度变化较大的情况下,LDO降压稳压方式设计电子调节器很难在发电机输出电压的大幅波动下都保持很高的效率的特点,提高了电子调节器的输出效率。并通过LDO的稳压调节,减小了励磁电流的开关变化造成最终输出电压的波动,从而提高了输出电压的精确程度。课题研究中详细地分析电子调节器的工作原理和各部分电路结构,并设计了包括电压基准源电路、LDO线性稳压电路、三角波发生器电路、PWM比较器电路和保护电路等子电路。总电路功能经cadence仿真验证,实现了对12.5V-15V输入电压的调节,输出12.35V±0.28V直流电压,最大输出电流为1.2A,同时生成PWM脉宽调制信号。总电路的静态功耗为28.77mW。