汽轮机热力性能试验是在特定的热力循环系统中,用热工测量的方法获取汽轮机在规定运行工况下热力特性的一种工业试验。汽轮机热力性能试验主要包括两个过程,数据采集和性能计算,为了得到真实可靠的分析结果,这两方面的工作必须根据试验规程进行。本文的研究对象是攀钢自备电厂100MW汽轮机组热力系统。由于该机组陈旧,缺陷较多,面对繁重的生产任务,长期以来其技术经济指标往往达不到预期的要求。本文通过对攀钢自备电厂100MW机组热力系统分析研究,使用矩阵分析法进行机组热效率的计算,分析机组的技术经济性,找出机组缺陷部位和指标偏低的原因。本文主要完成了以下几个方面的工作:①依据GB8117-87<<电站汽轮机热力性能试验规程>>并参考ASME PTC6.0-1996规程,分别在额定负荷(100MW)、80%负荷(80MW)和70%负荷(70MW)工况下进行现场热力试验。在试验前,对测点确认,各测点的仪器按照相关的标准进行校核,使之达到计算的精度要求,对不能满足要求的测点或者没有安装的测点进行更改或者加装,写好汽轮机热力性能试验大纲,测点布置清单,现场测量仪器安装。满足试验条件后,调整负荷,按规定时间统一开始试验、数据采集和记录。②依据火电厂热力系统的典型部件,按模块化建模思想对热力系统进行划分,并充分考虑辅助汽水成分的影响,结合传统的热平衡法,建立加热器数学模型、热力系统矩阵模型和热经济指标数学模型,并按汽轮机热力性能试验规程所规定的热力性能试验计算原则,采用面向对象的编程语言Visual C++,编写汽轮机热力性能试验计算程序,依次完成试验工况计算、第一类修正计算及第二类修正计算和不确定度分析。根据试验数据和计算结果的分析,对机组的运行提出改进建议。③定量分析了加热器端差、抽汽压损和凝汽器过冷度对机组热经济性的影响,并对端差过大、产生抽汽压损和凝汽器过冷度的原因进行了分析,并提出技改建议。