车辆在降雨天气下或在有水路面上保证长时间安全行驶的能力已经被列为汽车空气动力学的重要的研究项目之一。现阶段针对于车身外部水管理的研究可以根据水源分为三类,分别是降雨、自身溅水和外车溅水。在降雨方面主要研究的是车辆在雨水天气下行驶时,雨滴落到车身外表面造成的视野模糊或表面污染等现象及其引发的安全性影响。自身溅水主要研究的是当车辆行进至有水区域时,由于车轮的冲击和车轮自身的旋转进而造成的车身表面的水流污染。外车溅水则是研究其他车辆溅水产生的污染水流对于本车身的影响。由于车辆前窗视野大部分可以由雨刮器驱动来解决,因此本文侧重于对相对重要的驾驶员侧面侧窗雨水问题的分析。车辆的侧窗视野对行车的安全性有很重要的影响。一方面,侧窗视野的好坏决定了驾驶员是否能够清楚地观察后视镜;另一方面,车辆转向操纵时,需要有足够好的侧窗视野。在以往的研究中,研究人员对车辆在雨水中行驶时车表的水流分布以及车身周围粒子的运动状态做了一些分析,但并没有对车身外表几何造型进行一些改变来对车身外表水附着情况进行改善。本文用STAR CCM+对一款SUV进行了水管理相关的仿真研究。首先对基础模型进行了雨水状态下行驶的瞬态仿真计算。分别计算了有雨刮器驱动和无雨刮器状态下的5s内的车表雨水附着状态。得到了基础模型的侧窗上的液膜流动和分布情况。结合车身外流场结构的一些特性分析侧窗上附着液膜的来源,做出总结以供更改外部造型使用。针对于主要的水附着来源对A柱和后视镜相关位置分别进行了一些改型设计。对改型设计模型进行与基础模型计算条件相同的仿真计算。通过对比车窗液膜附着的体积量以及厚度分布来对比改型方案和基础模型在水管理性能上的差异。同时根据眼椭圆中心位置建立了驾驶员侧窗视野的评价方法。对改型方案产生的侧窗水附着状态的变化进行更细致的量化分析。