随着经济社会发展和城市投资力度的加大,海底沉管隧道工程项目变得越来越大型化、综合化、复杂化。海底沉管隧道为大型海底通道的一种工程形式,其形式为路上预制沉管,封闭后运输至海上固定轴线位置进行安装的水下工程。与陆地上施工的隧道相比,海底沉管隧道具有非常的特殊性,项目建设过程中存在难以预测、不确定的风险。但海底沉管隧道对于现代城市交通建设有着不可比拟的优越性,近年来在我国陆续启动,如已经建成的港珠澳大桥海底沉管隧道、青岛胶州湾海底沉管隧道、厦门翔安海底沉管隧道和即将建成的深中通道、大连湾海底沉管隧道等项目的建设,加速了我国海底沉管隧道工程的发展进程。但是,由于海底沉管隧道工程具有建设规模大、结构型式多、环保要求高、施工管理难度大等特点,在施工及管理过程中,会面对多种不确定性的风险,如有忽视即演变成不可挽回的损失和事故。因此,如何对海底沉管隧道工程施工进行系统的风险评价,以确保工程质量、规避风险事故发生,已成为海底沉管隧道工程作为施工风险评估的一项重点工作。在常规风险分析中,通常采用的是统计的方法,但是该方法主要用于考虑不定问题出现的随机性,需要有大量的实践调查作为基础才能具备较高的准确性。但是,针对于海底隧道工程的实例不多,采用此方法对于海底沉管隧道工程安全风险分析适用性不大。此外,海底沉管隧道安全风险造成的后果损失形式难以统一进行描述,传统的计算方法对很难评价出安全风险造成的损失,所以,寻求一种描述海底沉管隧道综合特性的方法,也是海底沉管隧道风险分析中亟待解决的问题。本文以海底沉管隧道工程施工全过程为研究背景,从工程施工管理过程的实用性作为出发点,以基于耦合矩阵分解体系的工程施工HSE管理模式,建立了海底沉管隧道工程施工风险评价模型。论文从对海底沉管隧道工程的项目特征与HSE风险特征分析入手,重点介绍了研究背景、目的、意义和风险识别主要研究内容、方法,分析了海底沉管隧道工程的特点以及安全方面存在的风险、隐患。介绍了海底沉管隧道施工的特点,同时分析了基于WBS-RBS的海底沉管隧道工程施工HSE风险识别理论和相关步骤,将WBS-RBS应用于HSE风险识别理论中,构建了风险识别理论体系。以相关分析资料、现场调查以及专家评价等方式,从健康、安全以及环境三个方面,构建了海底沉管隧道工程施工风险识别指标体系,耦合形成海底沉管隧道施工WBS-RBS矩阵,形成更加全面的风险分析模型。从定量和模糊综合评价两个方面,建立了海底沉管隧道工程施工风险的评价模型,将AHP法应用于风险因素的权重和总权重的计算,运用专家调查等方法建立判定矩阵,并采取求和的方法来计算特征向量。其中,采用LEC法计算每个单元的风险程度、划分风险等级,在模糊综合评价方法中,海底沉管隧道工程施工风险综合评价模型的构建之前,通过采用专家打分的方式并根据其安全等级的分数值来确定风险评价的级别,从而得到作业单元的风险水平,为相关的施工、管理人员提供相关的参考。并以大连湾海底沉管隧道工程施工为例,将建立的模型应用于大连湾海底隧道工程风险评估,以此研究风险评价模型在海底沉管隧道工程中的应用效果。本文的创新点在于从海底沉管隧道工程施工过程中的安全风险因素出发,建立耦合矩阵分解体系风险指标评价体系,构建基于耦合矩阵分解体系的海底沉管隧道施工安全风险评价模型,并进行单元定量分析和综合评价。在通过耦合矩阵分解体系判别出沉管隧道工程项目HSE风险因素的基础上,从系统角度出发,构建沉管隧道工程项目HSE风险综合评价指标体系,并与模糊数学相结合,提出模糊综合评判方法,能够综合评价沉管隧道工程项目HSE风险。从根源上进一步探讨海底沉管隧道工程项目HSE风险的产生原因,进一步深入认识和把握海底沉管隧道工程项目施工HSE风险的内涵。