今天的中国,汽车工业迅速发展,轿车家庭化快速普及,汽车的安全成为重要的研究课题。在诸多汽车安全技术中,ABS技术是汽车制动系统中应用越来越广泛的一种新技术。在汽车制动时,ABS装置能使车轮不会由于制动太猛而抱死,使汽车在制动时依然保持良好的可操纵性并有效地缩短制动距离。但是,汽车ABS系统依然存在一些难以解决的问题,制约了汽车ABS系统功能的充分发挥。比如低速时制动效率低、制动响应较差(如制动时出现强烈震动等)、整体可靠性低和路面适应能力差等等问题。与汽车相比,飞机不仅运动惯量大、机轮制动时运动速度快,而且还有垂直方向上的速度分量和势能转换的影响,跑道的长度和宽度也有限。即使如此,飞机ABS系统在使用功能和可靠性等方面都表现得十分出色,有效保障了飞机在制动时的安全。飞机最早应用ABS技术到机轮制动系统,并不断完善和发展。对汽车ABS技术研究有很大指导意义。通过分析飞机ABS系统部件的基本结构、工作过程和工作原理,参照某机型机队ABS的排故实例,总结出飞机ABS系统具有功能丰富、可靠性高和维护简便等特点,并介绍了维护ABS系统的一般程序和排故技巧。本文通过对美制波音B737—300系列飞机ABS系统的研究,参照波音757、747、空客A320飞机等机型的ABS系统,逐一分析飞机ABS系统的部件组成、工作原理和设计出发点,结合系统设计时所追求的可靠性因素,力求对飞机ABS系统的工作原理和过程形成一个清晰全面的认识,由此探讨飞机ABS系统高可靠性的根本原因。飞机的运动环境相对稳定,控制逻辑因此而得到唯一的确定,以轮速的角减速度为主要控制参数,对重型汽车的ABS制动系统很有借鉴意义。在系统配置时,飞机ABS系统采用了响应快、反应柔和的电液压力伺服阀,使得系统整体可靠性和响应速度大幅提高。此外,飞机ABS系统还设置了智能监控部件,能进行自检测,便于日常使用、维护和排故,降低了飞行员和维护人员的工作难度。通过对飞机ABS系统的可靠性分析和应用研究,本文还尝试提出一种汽车ABS系统设计方案,希望对汽车ABS技术的研究有所裨益。