近年来由于中西部地区经济建的快速增长,带动了大量公路建设项目。在这些位于山区的公路建设工程中,时常会遇到路堑边坡开挖的情况。当边坡开挖后,边坡原有的稳定状态就会发生改变,即使在技术相对成熟的今天,关于路堑边坡的工程事故仍时有发生,因此关于路堑边坡稳定性的研究仍是十分有必要的。又由于路堑边坡的形成过程是一个卸载过程,所以本文将按照坡体开挖的卸载理论对边坡的稳定性进行研究。通过对路堑边坡的应力场、位移场和失稳机理的研究,找到了一种新的路堑边坡稳定性分析方法,希望给工程人员带来一定的参考价值。本文具体研究内容与成果如下:(1)运用开挖卸载理论对路堑边坡的应力场与位移场进行分析时,发现在边坡开挖后,靠近临空面的坡体有着明显的应力重分布作用,且当微元点距临空面的距离不同时,其应力重分布的程度不同,也就是说,离临空面不同的区域拥有着不同的稳定性。从这一角度出发,本文通过运用引入折减稳定系数的强度屈服准则寻找开挖松弛区,当求出对应松弛区处于临界失稳状态时,就认为该折减稳定系数即为边坡的安全系数。(2)为了实现本文提出关于路堑边坡稳定性分析方法的准确计算,本文将利用MATLAB软件进行编程分析,实现该方法的自动计算。(3)为了验证本文提出关于路堑边坡稳定性分析方法的真实性,本将同时运用理正软件和本文推荐方法对某一边坡算例进行稳定性分析。然后通过对比分析可认为本文推荐方法能准确的对路堑边坡进行稳定性分析。(4)为了更广泛的验证本文推荐方法计算结果的准确性,本文将采用单一变量的方法,分别改变某一路堑边坡的开挖坡比、岩土内摩擦角和黏聚力的值对路堑边坡进行稳定性分析计算。经与理正软件的计算结果对比,可认为本文推荐方法能对不同开挖坡比以及不同岩土物理力学指标的路堑边坡进行准确的稳定性分析。(5)采用本文提出方法对某一路堑边坡的工程实例进行稳定性分析,为了更好地了解边坡的应力场、位移场与稳定状态,本文将同时运用MIDAS GTS有限元软件和理正软件对该工程实例进行稳定性分析。经对比,本文推荐方法能有效地对路堑边坡进行稳定性分析。