摘要：本文依托广昆铁路秀宁隧道出口段的建设,通过一系列室内外试验对隧道出口段VI级糜棱岩的工程特性进行了研究,同时采用现场监测和数值模拟方法对隧道出口试验段的注浆加固技术进行了研究,主要研究内容和结论如下：1.对秀宁隧道出口段的未注浆糜棱岩进行了现场取样,通过室内外的物理、力学试验,得到了糜棱岩的含水量ω、密度ρ、比重Gs、粘聚力c、内摩擦角φ等物理、力学参数,确定了糜棱岩的颗粒组成情况；另外,还对糜棱岩抗剪强度的水稳性进行了试验研究,结果表明,糜棱岩的粘聚力随含水量增加而增大,但内摩擦角相应地减小。2.在秀宁隧道出口试验段施工过程中,对隧道的拱顶沉降和洞周收敛进行了现场监测,同时在隧道的代表性断面安放传感器,对钢拱架内力、喷射混凝土应力、围岩压力、初支与二衬间接触压力等进行了量测。现场监测结果显示,糜棱岩地层经过超前全断面注浆后得到加强,围岩等级有所提高,开挖后能看到明显的浆脉和浆柱,隧道掌子面和周边围岩变形值在允许范围内,支护结构受力状态良好,可正常进行施工。3.利用有限元软件MIDAS/GTS对洞内施工过程进行了数值模拟,其中考虑了超前加固地层和未超前加固地层两种工况。通过对比数值计算结果发现,对糜棱岩地层进行超前预注浆加固后,隧道拱顶沉降、洞周收敛和洞周塑性区范围均大幅度减小,支护受力状态也得到很大改善。4.将现场监测数据与数值计算结果进行对比印证,发现两者吻合度较好,综合分析后可知秀宁隧道出口试验段的注浆加固效果明显,能有效改善糜棱岩的工程性质,提高围岩的稳定性,减小隧道开挖时围岩和支护的变形,并能改善支护结构的受力状态。本文研究表明,全断面超前注浆加固围岩及三台阶七步开挖法可以用于秀宁隧道出口段的施工,使隧道的开挖安全和快速进行。