地下综合管廊是指将通信、电力、网络、给水、燃气、排水、热力等两种或两种以上市政管线集中铺设在管廊内,实施统一的规划、设计、施工和运维^[1]。地下综合管廊对城市的正常运营起着至关重要的作用。目前,我国城市现代化进程非常迅速。为了保障市政管线的安全运行,亟需采用新的管线敷设方式—地下综合管廊^[2][3]。然而,由于担心燃气管道纳入综合管廊造成的火灾及爆炸事故,多位学者提出了一些抗爆措施,以减小综合管廊结构的破坏。但是大多数的研究只针对在燃气舱添加抗爆材料,并未考虑燃气舱存在管道支架,如果支架布置合理,能起到支撑管道的同时阻碍冲击波的传播,减小对管廊结构的破坏。本文针对上述问题,基于规范对燃气舱设计要求,对燃气舱及其附属结构受力及边界条件进行理想化假设,利用ANSYS/LS-DYNA软件,采用ALE流固耦合算法,模拟分析了不同工况下燃气爆炸对燃气舱和其他舱室的动力响应问题,主要研究内容和结论如下:（1）利用ANSYS/LS-DYNA大型有限元软件建立典型三舱管廊主体结构、爆炸气体、空气的三维有限元模型与管廊横断面尺寸一致的流固耦合数值模型,燃气舱中用隔板高度不同表示不同的拥塞条件,模拟分析管廊结构在不同拥塞条件下的动力响应及规律。结果表明混凝土隔板对防止爆炸冲击具有显著效果,综合舱内侧壁产生较大负压,综合舱侧壁受到的超压应力大于顶板,而电力舱顶板受到的超压应力大于侧壁,设计施工时应着重考虑。（2）建模对地下综合管廊十字交叉节点的爆炸反应进行计算分析。对比有无隔板,隔板高度不同工况下爆炸冲击波传播对管廊交叉节点的结构损伤,总结地下综合管廊十字交叉节点动力响应及损伤规律以及产生该现象的原因,给出交叉节点抗爆设计方面的合理建议。以期为综合管廊的防爆措施施工设计提供理论参考。