大跨度预应力混凝土连续刚构桥,因有着适宜的受力性能、便捷的修建条件、通行较为顺畅、结构刚度较其它结构更为理想等优势,在国内的大跨径桥梁修建中得到了较多的运用。论文在分析的过程中以此类桥梁结构形式为基础,使用Midas有限元程序的方式对主梁结构下挠的影响要素开展针对性的研究,以此来指引后续的工程实践活动。论文分析中的重点内容为:(1)分析刚构桥的基本发展演变过程、趋势等问题,同时也对于下挠问题的现状开展针对性的总结。(2)探讨收缩徐变的基本原理和各个国家所采用的预测方案,使用多种规范的计算模型形式,整理收缩徐变对于整体桥梁的挠度参数所产生的影响。(3)研究结构预应力损失对于整体主梁挠度参数所产生的影响,重点因素为孔道摩阻、弹性压缩、松弛等问题的影响。(4)依托于针对截面、局部与全桥刚度数据的有效折减分析,探讨了结构裂缝对于整体的挠度参数所构成的影响。(5)研究施工过程中的各种非确定要素对于挠度所构成的影响,涵盖实桥中的加载龄期、自重、沉降、温度湿度、合龙条件与运营等多个要素所构成的影响。