众所周知我国幅员辽阔地形复杂,其中尤以山地居多并呈阶梯状分布,形成这种现象的原因是地壳板块间的相互挤压与碰撞。有鉴于此,我国很多地区存在地质断裂带,导致地震频发,灾害巨大,其中尤以1976年的唐山地震和2008年汶川大地震最为著名。地震带给我们的灾害无疑是巨大的,特别是对道路交通中所修建的众多桥梁与隧道造成的破坏更加明显。隧道洞口边仰坡的稳定与否对线路安全运营有着直接影响,造成边仰坡动力失稳的因素有很多,地震就是其中最为重要的因素之一,开展针对隧道洞口段边仰坡破坏机理的研究和动力稳定因素的研究具有十分重要的现实意义。对含有软弱夹层的岩质边仰坡的稳定性分析,从本质上说其实是对岩体失稳破坏原理的分析。通过对目前常用的边仰坡稳定性分析方法的研究,本文提出了一种适用于连续介质的改进型摩尔-库伦本构模型,并推导出了一种适用于非连续介质下扩展有限元模型能量释放率参数的计算公式,分析了含有软弱夹层的岩质边仰坡的屈服与开裂破坏的机理,通过对数值仿真模型与振动台试验模型所获结果的比对,验证了本文所提出的新模型和计算公式的正确性。通过正交试验与数值仿真技术,对地震条件下坡体外形与坡体内部结构对抗震稳定性的影响进行了研究。论文取得的主要成果如下:（1）经过研究发现,经典的摩尔-库伦本构模型在岩石材料受拉分析中,易高估材料的抗拉性能。针对这一问题,本文提出了一种改进的摩尔-库伦本构模型。引入拉应力破坏准则对经典的摩尔-库伦模型下材料受拉阶段的响应进行了修正。通过对比振动台试验得到的加速度数据,本文所提出的模型的平均相对误差明显小于经典模型,与实测数据的无显著差异概率明显高于经典模型,说明本文提出的本构模型可以更好的模拟水平地震作用下岩石材料的动力响应。（2）在使用扩展有限元技术分析岩石开裂问题时,部分材料参数不易直接测得。针对此问题,本文通过引入岩石单轴抗拉强度,提出了一种新的计算岩石材料Ⅰ型、Ⅱ型断裂能量释放率的方法。研究发现,扩展有限元模型与断层错动试验模型中衬砌的变形与开裂情况十分相近,从而验证了运用该方法所获得的材料参数可以正确模拟材料的开裂与变形。（3）本文对高烈度地震下含软弱夹层岩质边仰坡的抗震性能进行了影响因素研究。采用极差分析和方差分析的方法,着重研究了坡高、坡面斜率、上覆层厚度等因素对坡顶水平垂直两向峰值加速度、上覆层与软弱夹层最大主应力等抗震指标的影响。研究发现,当激振方向发生变化时,各相关抗震指标的主要影响因素也会随之发生变化。隧道洞口段边仰坡的几何外形与内部结构对坡体抗震性能的影响十分接近:当发生水平地震时较薄的上覆层仍可使低缓的边坡处于不利抗震的状态,而含较薄上覆层的高陡坡体在垂直向地震力作用下反而处于相对稳定状态。因此边仰坡的抗震设计需要综合考虑坡体的外形尺寸与内部结构,尽可能高的提升隧道洞口段的抗震性能,最大限度的减少地震带来的灾害损失。