区域物流属于人文地理学、经济地理学、物流学和交通运输学的研究范畴，目前对于区域物流空间结构的研究成果较少。本研究旨在运用区域空间结构研究方法与实证分析方法，探讨广西北部湾经济区区域物流的空间结构特点及优化途径。论文分别从点(区域物流节点城市)、线(物流通道)和点与线构成的物流网络的角度分析广西北部湾经济区区域物流的发展现状。在此基础上,构建区域物流发展水平评价指标体系，运用因子分析法和聚类分析法，综合评价六个物流节点城市的区域物流发展水平。结果表明,目前广西北部湾经济区物流网络的空间结构形成了：以南宁市为中心的扇形网络结构,以南宁市为中心向东、向西、向南依次递减的特征；各物流节点城市的空间结构为：极核式空间结构，各物流节点城市的区域物流发展水平差异明显，空间发展不均衡；南宁市，是等级最高的增长极，区域物流中心城市基本形成；北海、钦州、防城港三市的区域物流发展水平差异较大，钦州市和北海市成为次一级的增长极，防城港市属于三级增长极，物流发展潜力巨大；玉林市、崇左市这两翼发展极不平衡，玉林市属于二级增长极、而崇左市属于四级增长极，“两翼”东高西低、倾斜严重。建议继续完善物流基础设施，加快物流节点城市的发展，建立和完善区域物流协调机制，加大投资力度和物流信息一体化建设，“量力而行”，因地制宜发展物流业，以实现广西北部湾经济区区域物流空间结构的优化。