在雨水冲刷、道碴不净阻碍排水、车辆反复碾压等因素的长期共同作用下,铁路轨道(包括道岔)下道床易产生翻浆冒泡病害,对列车的行使安全构成威胁,严重影响铁路的通行能力。由于在很多铁路运输干线上,列车过往频繁,运输任务重,如果停止通行对道床病害进行整治会造成较大经济损失及列车调度的不便,所以不中断行车状态下轨下道床病害整治的装备技术研究具有重要的工程意义。论文主要关注道岔段轨下病害整治的扣轨技术,以50kg/m钢轨12号单开道岔为例,对病害整治过程中的扣轨装置结构设计与计算、施工工艺等进行了研究。所做主要工作如下：1.对道岔的发展概况以及轨段(包括道岔段)基床翻浆冒泡的成因和常规治理方法进行了系统阐述。2.设计出一套直线段轨道常规架空扣轨结构,简要进行了静荷载作用下强度与刚度验算,并与现场检测数据进行了比较分析,验证了常规扣轨结构的安全可靠性。3.针对最常用的单开道岔设计出一套不中断行车整理病害的架空扣轨装置,对其结构强度与刚度进行了验算,采用有限元软件对其行车进行了模拟,同时对该装置的施工工艺进行了编制。