我国城市化建设进入存量优化与增量发展并存的阶段,无论是在新区开发还是在中心城区更新工作中,高密度均已成为一种普遍性特征。高密度街区的城市设计面临土地集约化、交通复杂化、功能复合化、空间立体化、体验多样化等趋势,为城市设计工作者带来考验。在这一背景条件下,如何创造人本的、高质量的人居环境空间在学界被持续讨论和研究。本文立足于高密度城市街区中公共空间的创新性营造,提出线性高架公共空间的概念,并基于其特征建立了整合观理论。该理论旨在探讨复杂性城市设计工作中可能采用的方法及需要关注的设计内容;同时,本文通过对国内外设计方案的案例研究,提炼了基于整合观的线性高架公共空间一般性设计策略,以期为城市设计工作提供参考。线性高架公共空间是一类特殊公共空间:从建设条件来看,它既能够结合各种城市外部空间资源进行创造,又同时适用于传统街区更新和新街区规划;从建设意义来看,它既能够在城市意向中填补线性体验的不足,又能在街区中串联公共节点、联系不同功能,在城市风貌与文脉层面能塑造街区精神、提高空间辨识度。这些特点,使得该类空间在近来的城市设计概念方案中频繁出现。整合观是一种追求各城市系统有机联系、协同发展、综合平衡的设计价值观。线性空间的特征意味它与各城市系统之间存在密切关联,因此整合观指导下的设计策略与线性高架公共空间的设计目标有较高契合度,将两者结合研究是本文的创新点。