针对目前中小型自然风景区、主题公园、人文风景区路网的特点、景区内行人交通的特征,本论文对风景区内行人交通特征、风景区道路综合服务水平、路网规划设计方法等方面进行了研究。 由于风景区内的交通主要以步行游人为主,本文着重分析了群体行人的交通特征,针对交通量、行人密度、行人步行速度之间的相互关系建立了行人交通的数学模型,并给出了风景区行人交通基本通行能力以及设计通行能力,相应的对风景区道路行人交通服务水平进行了分级;介绍了风景区道路与景观相互配合所要遵循的原则,从行人的视觉角度分析了景观对于人心理状态的影响,并对道路沿线景观的服务水平划定了评分标准,与风景区道路行人交通服务水平、路况服务水平组合构成了风景区道路综合服务水平评价体系,创新性的提出了舒适度的概念,作为风景区道路综合服务水平的评价指标,来指导路网规划方案设计。确定了适用于中小型风景区的路网规划方法,根据实际需要确定路网合理密度和形式,运用重要度法来进行路网骨架的规划,结合经验完善路网结构,从而完成整个风景区道路网规划工作。