近些年来,碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic,以下简称CFRP)因自身轻质、高强、耐久性好、耐腐蚀等优良力学特性在混凝土结构加固工程中得到广泛应用。预应力CFRP材料加固技术可有效提高CFRP材料的强度利用率,改善结构的受力性能,延缓出现剥离破坏,因此,在加固工程中有广阔的发展前景。目前国内外学者对预应力CFRP材料加固混凝土结构的静力性能进行了大量的试验研究与理论分析,而对此类构件的疲劳性能知之甚少,而疲劳破坏是桥梁、吊车梁等结构的主要破坏类型之一,因此对预应力CFRP材料加固构件进行疲劳试验研究与理论分析是非常有必要的。通过对两组每组3根加固试件分别进行疲劳加载与静载试验,探讨锚固方式、预应力水平对有粘结预应力CFRP板加固试件疲劳性能的影响,分析裂缝破坏形态、平截面假定验证、材料应变、挠度等内容。结果表明:有粘结预应力CFRP板加固混凝土梁的疲劳性能满足正常使用要求;提高预应力水平,构件的抗裂性能随之提高,可有效限制裂缝的发展,有效减缓构件的疲劳刚度退化,提高构件的抗变形能力;但随着预应力水平的提高,加固构件的延性会出现一定程度的下降,因此在加固构件设计时应特别注意;在锚固张拉设备工作性能良好的前提下,锚固方式对加固构件的疲劳性能有较小影响。在试验研究的基础上,对钢筋、混凝土、CFRP板的疲劳性能进行详细介绍,提出加固构件的正截面疲劳设计方法,并利用试验数据验证现有疲劳挠度计算公式的可靠性。