【摘 要】
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双发动机并联动力装置是众多联合动力装置中的一种,是解决动力源动力不足的措施之一。双机装置中双机并车的关键问题之一是双机功率均衡匹配。本文在讨论双发动机并联动力装
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双发动机并联动力装置是众多联合动力装置中的一种,是解决动力源动力不足的措施之一。双机装置中双机并车的关键问题之一是双机功率均衡匹配。本文在讨论双发动机并联动力装置结构及原理的基础上,建立发动机、并车减速箱、单向离合器等双发动机并联动力装置中重要部件的数学模型及Matlab/Simulink仿真模型。其中并车减速箱是按照齿轮减速装置的实际构造进行建模的。基于模糊控制理论和PID控制理论及其控制器的设计方法,设计双发动机并联动力装置功率匹配均衡模糊PID控制器,在MATLAB/Simulink环境下,对双发动机并联动力装置的整个运行过程进行仿真,包括发动机的起动、怠速、慢车、功率匹配过程、巡航以及最高转速。分析了使发动机在转速恒定条件下功率匹配的控制效果。搭建了双发动机并联动力装置试验台架。通过半物理仿真试验验证模糊PID控制器的控制效果,表明可以满足实际情况的要求。
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