大跨径斜拉桥的施工要经历一个复杂的过程,在此过程中将受到许多确定和不确定因素的影响,导致桥梁结构的实际状态偏离理论计算分析状态。桥梁施工控制的重点就是通过对施工过程中出现的偏差进行分析识别,发现问题并及时进行纠偏,同时对结构的后续阶段进行预测,使施工系统始终处于控制之中。本文作者以重庆长寿长江大桥为工程背景,对大跨度斜拉桥施工控制及其温度影响进行了研究。本文对大跨径斜拉桥的施工控制技术和方法等进行了简单的阐述。运用平面有限元软件桥梁博士建立了施工控制模型,分析了各个设计参数对主梁应力、标高以及斜拉索索力的影响,确定了以梁段自重及混凝土收缩徐变等影响因素为重点的控制内容和方法。阐述了灰色预测控制系统的基本思路、技术路线、实施步骤及实际应用情形,通过灰色预测模型对决定系统行为特征的各主要状态变量的发展进行了预测。分析表明:采用GM(1,1)模型能对斜拉桥施工过程中诸如斜拉索张拉索力和浇筑混凝土时的结构位移等极具随机性的变量给出较好的预测,可以对标高和索力进行双控,从而使施工过程中的受力状态与已确定的合理施工状态达到一致。用MIDAS/Civil建立了全桥空间模型,分别分析了整体升降温、拉索与塔梁温差、主梁温度梯度和索塔温度梯度等温度效应对斜拉桥最大双悬臂状态时主梁线形、应力以及斜拉索索力的影响。通过其对比分析发现的规律,提出了在实际施工控制过程中应注意的问题。