黑龙江水系是我国内河三大通航水系之一。水系内共有港口码头273处,其中15个为开放港口(水运口岸)。水路交通运输对黑龙江省发展外向型经济,特别是对俄经贸科技发展、两岸人民往来作用十分显著。十二五期间,黑龙江航运将加大界河开放、港口建设以及江海联运码头建设力度,加强内河港口码头建设,从而形成以主要港口为中心、以区域重要港口为辅助、以一般港口为补充的黑龙江省港口新格局。上世纪,黑龙江水系内码头结构形式以重力式结构为主,桩基结构为辅。近年来,随着经济的快速发展,各类快捷、高效、环保、节能的建筑工法逐渐得到认可,在一些码头工程项目中,如哈尔滨港、抚远港、同江港、松原港等相继开始使用钢板桩,并取得了良好的经济效益。本文依托松花江上游松原港朝阳作业区1000吨级煤炭码头工程,以钢板桩码头结构为研究对象,根据工程条件及使用要求,对钢板桩的受力原理、板桩选型、结构计算等进行分析和研究,旨在探讨钢板桩入土深度、拉杆埋深、拉杆直径以及拉杆长度等主要结构参数的相关性。再结合松花江下游同江外贸码头工程、黑龙江中游抚远石油码头工程,将依托工程得到的结论进行验证校核。本文通过对钢板桩码头结构各参数的相关性分析,试图得到适合黑龙江水系钢板桩码头优化设计的快捷方法,为港口码头项目在规划立项、可行性研究、初步设计阶段确定结构形式、工程规模及投资估算等提供参考。