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为了完成基于串并联液压补偿式功率回收原理液压动力元件性能试验方面的基础性研究,本文详细了解了相关试验标准和实验室能够提供的试验条件,主要完成了两项工作任务：1、分析、改进、完善了现有试验系统中的电控部分；2、完成了功率回收系统中串泵和并泵的性能试验。实验室现有试验系统的电控部分存在一些问题,例如电机的变频调速功能无法实现,电机的Y/△启动控制电路设计繁琐,可靠性低。本文对原有电机控制系统中的主回路和控制回路进行了深入分析,找出问题所在,完成改进设计。最终试验结果验证了上述设计