近年来,物流业发展迅速,随着物流市场的扩大,传统的仓库无法满足市场的需求,故物流地产应运而生。但物流地产毕竟还是一个新事物,对它的理论研究跟不上实践的发展,导致目前国内的研究还停留在概念阶段。所以深入对物流地产的研究不仅具有指导其健康发展的实际意义,也具有完善房地产研究体系的理论意义。本文首先阐述了物流地产价格和公路交通的相关概念及二者的关系;而后从公路交通对物流地产价格正面和负面两个层次的影响出发进行了定性分析。分别研究了公路交通对物流地产可达性的影响、对物流地产所在区域土地开发强度的影响、对物流地产所在区域地价的影响及公路交通发展给物流地产带来的聚集效应,因为这四个因素都是物流地产价格最重要的影响因素。当然,公路交通发展也会给物流地产带来一些副作用,但总的来说积极作用占主导。定量分析部分在多元回归模型基础上构建了公路交通对物流地产价格影响模型,以公路交通路网密度来衡量公路交通发展程度,并分别分析了路网密度与可达性、开发强度、地价和聚集效应的相关关系,再以后四个因素为自变量,分析它们与物流地产价格的关系。最后以武汉市GLP高桥物流园区为例,运用所构建模型分析了该园区外围公路交通状况对它的价格的影响。通过以上分析,本文认为城市公路交通的发展对物流地产价格具有正向的促进作用。因此,本文建议物流地产开发商在项目规划建设之前与交通规划部门进行充分沟通,实现城市交通规划和物流地产内外交通规划的联动,避免物流地产后期设计、运营过程中与外围交通路网的脱节,从而节约物流交通成本,提高物流效率,进而提升物流地产价格。