在技术进步、经济全球化推动下,家用汽车产品供需范围扩大,市场竞争加剧,行业面临从过去单个汽车企业之间的竞争转变为汽车供应链的竞争。通过对家用汽车供应链的有效组织和高效管理,可以帮助供应链企业实现资源优势互补、长期稳定发展。因此,家用汽车供应管理研究是汽车产业未来研究的重要方向之一,供应链产品的定价和供应链利益协调是家用汽车供应链管理的主要内容。自2013年10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“三包”)正式实施,“三包”对家用汽车售后服务市场、家用汽车供应链影响等受到各界关注。本文以一个制造商与n个经销商组成的家用汽车二级供应链为研究对象,通过分析三包服务给家用汽车供应链成员带来经营费用增加和价值增值的影响,构建家用汽车供应链定价及利益协调模型。首先,根据家用汽车市场竞争、家用汽车产品需求特点,确定供应链需求函数,建立家用汽车“三包”实施前供应链分散决策定价模型。其次,考虑三包服务产生的经营费用和对企业价值增值的贡献,建立“三包”实施后考虑三包服务的供应链分散决策定价模型。根据供应链成员分散决策过程,本文应用二层规划思想构建决策模型,并引入混沌优化算法求解二层规划模型,得到家用汽车供应链产品定价、销量和整体利益。再次,为改善分散决策引起的供应链效率损失,采用供应链集中决策构建制造商与经销商的合作博弈模型进行Pareto改进,并合理运用夏普里值法建立协调机制,保证供应链合作关系稳固。最后,对“三包”实施前后供应链分散决策模型和“三包”实施后供应链集中决策模型进行数值仿真,验证了考虑三包服务的家用汽车供应链定价及利益协调模型的有效性,并根据仿真结果分析三包服务对家用汽车供应链的具体影响。