2012年2月15日，国务院常务会议研究部署深化经济体制改革重点工作时提出：“深入推进国有经济战略性调整和国有企业公司制股份制改革……鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。”截至2011年，全国已有30多个城市获得国务院建设以地铁为主的城市轨道交通的批复。但随着地铁建设规模的扩大，地铁投融资问题日益凸显，成为制约地铁发展的重要瓶颈。旧有的政府投融资模式很难满足迅速扩大的地铁建设需求，亟须创新投融资模式，满足地铁建设庞大的资金需求。香港地铁是全世界极少数盈利的地铁项目，其“地铁+物业”（R+P）投融资模式对我国地铁投融资模式创新具有极大的借鉴价值。本文在深入分析地铁投融资相关理论的基础上，剖析了我国地铁投融资的现状和存在的问题，并就香港地铁和北京地铁的投融资模式进行了详细的案例分析。通过两者的对比，从前期规划、投融资结构、资产管理和风险控制、市场化经营、政府监管和政策支持、法律法规建设等方面对我国地铁投融资模式创新提出了对策建议。