航空运输是现代物流的功能要素之一，是实现“第三个利润源泉”的有效工具，已成为当代社会国民经济发展的重要驱动力量。然而，航空灾害所造成的人身财产损失和无形的危害触目惊心。目前，我国民航的安全形势不容乐观，存在着不少安全漏洞和隐患。 本论文对航空灾害成因机理与预警系统进行研究，旨在预防和矫正航空灾害诱发因素的萌生与发展，改善民航安全管理的科学性和可靠性，进一步降低事故率，减少航空灾害造成的损失，促进民航业的健康持续发展。对于贯彻我国民航“安全第一，预防为主”的方针，应对加入WTO后民航安全面临的严峻挑战，适应民航快速发展对航空安全提出的更高要求，以及促进民航体制改革，具有重要的现实意义。本论文综合运用预警管理理论、安全科学、故障诊断理论、复杂科学等相关学科的理论和方法，将多学科的学术前沿内容有机地交叉融合，具有重要的研究价值。全文由六大部分组成： 第一部分说明了课题的来源，阐明了航空灾害的内涵和特征，明确了研究目标和研究意义，在国内外相关研究综述的基础上，确定研究内容和方法。 第二部分着重进行民航安全现状的实证研究。针对中国民航的行业安全管理，分别对我国航空公司和机场安全现状进行了问卷调查和实证分析，对我国空中交通管制现状进行了调查分析。通过对国内外民航事故进行统计及横向对比，首次发现了航空灾害的一些规律性。 第三部分主要进行航空灾害成因机理分析。系统分析航空灾害的致灾因素，包括人为致灾因素、飞机和设备致灾因素、环境致灾因素以及组织管理致灾因素。探索了航空灾害的成因分析模型，首次提出了基于贝叶斯网络的成因机理分析模型。 第四部分探讨了航空灾害预警系统的原理。阐明了预警系统的基本原理，论述了预警系统的运转模型和工作内容，以及预警方法的设计原理。 第五部分探讨了航空灾害预警系统的运行机制。首次提出了航空灾害预警系统的组织方式，建立预警管理的责任体系和监控体系，设计了预警系统的工作流程。 武汉理工大学博士学位论文 第六部分重点论述了航空灾害预警系统的技术方法。首次构建了航空灾害预警指标体系，探讨了预警指标值的测定，通过实例对预警指标进行模糊综合评价，初步设计了预警信号的输出方式。运用指数平滑法和灰色预测法探讨了飞行品质监控的预警方法;计算结果表明，可采用指数平滑法预测超限事件的发生趋势，及时发现民航事故的早期征兆;探讨了基于人工神经网络的飞机故障诊断预警方法。