公路路基是公路建筑物的主体,路基沉降问题的研究从我国开始修建高等级公路就引起了重视。 然而目前还没有一种理论上可靠、实用上简单的沉降计算方法。这将直接影响公路工程的建设与理论的发展。因此本文就非饱和重塑黄土应力、应变和时间三维关系及黄土流变特性等方面展开一些讨论,并试图提出一种简单实用的填土体沉降过程计算方法。 根据室内固结试验,本文分析了非饱和重塑黄土的割线模量,认为应力～应变曲线呈良好的双曲线关系;仿照割线模量定义提出了割线应变速率概念;从流变学角度分析了土体的变形特性;通过反复对比,认为双曲线与ln(ε/t)～lnt两种曲线能较好地描述应变随时间的变化过程;而ε～lnt曲线与ln(ε/t)～ε曲线在应力水平较低时呈良好的线性关系,但当应力水平较高时则呈明显的非线性关系;通过参数分析与理论推导,提出了双曲线模型、Kelvin-双曲线模型与ln(ε/t)～lnt模型(对数模型)。 最后,应用上述模型对兰海高速公路路堤沉降过程进行了计算,通过与实测沉降过程对比,证明上述模型计算土体沉降过程是可行的。