随着我国高铁技术的飞速发展,高速铁路已经成为我国的重要明信片,承载着巨大的国际效应。目前,我国高速铁路主要的动力来源方式是动车组通过车顶受电弓,从接触网取得电能,而接触网不仅仅是一根导线,还包含了分段绝缘器、锚段关节、电连接等重要接触网设备。受电弓与接触网的关系是高速铁路能够高速运行的关键环节之一,而从接触网实际的设备运行维护经验来说,作为接触网重要组成部分的分段绝缘器,往往是受电弓与接触网故障发生的重灾区。受电弓接触网系统一旦发生故障,不仅会造成电力机车受流不良,损坏受电弓等电力机车的设备,造成运行不稳定,严重时更会造成列车无法受流,失去动力来源,引起列车停运,将给国家造成重大的损失。本文从弓网关系研究的关键点,弓网系统力学分析出发,针对弓网系统中受电弓通过分段绝缘器这一局部过程,进行了分析研究,希望为我国电气化铁路的发展,以及接触网日常维护提供参考。本论文首先介绍了目前国内外弓网关系研究的现状,然后根据弓网关系的特点,先对受电弓工作原理进行分析,建立受电弓的力学模型,之后对接触网体系进行介绍,并对接触导线振动与速度进行分析,引出接触网力学模型,从而建立受电弓-接触网系统模型。对国内目前使用的分段绝缘器进行介绍,分析受电弓滑过接触网分段绝缘器过程的力学模型。根据模型,通过带入分段绝缘器的参数等基础数据,计算分析受电弓的受力数据,提出分段绝缘器建议安装在跨中的结构参数建议,并结合运营设备的检测数据,进行比对分析,验证了基于模型分析的结论。